真空滅弧室機構 ( 圖一)
2. 主要結構
2.1真空滅弧室
真空滅弧室以真空作為滅弧和絕緣介質(zhì)，滅弧室具有較高的真空度。當動(dòng)、靜觸頭在操作機構作用下帶電分閘時(shí)，在觸頭間將會(huì )產(chǎn)生真空電弧。同時(shí)，由于觸頭的特殊結構，在觸頭間歇中也會(huì )產(chǎn)生適度的縱向磁場(chǎng)，促使真空電弧保持為擴散型，并使電弧均勻的分布在觸頭表面燃燒，維持低的電弧電壓，在電流自然過(guò)零時(shí)，殘留的離子、電子和金屬蒸氣在微秒數量級的時(shí)間內就可復合或凝聚在觸頭表面和屏蔽罩上，滅弧室斷口的介質(zhì)絕緣強度很快就被恢復，從而電弧被熄滅達到分斷的目的。由于采用縱向磁場(chǎng)控制真空電弧，所以VS1具有強而穩定的開(kāi)斷電流能力。
真空滅弧室運行維護中應注意的問(wèn)題：
A. 外觀(guān)檢查，無(wú)異常、外表面應無(wú)污垢，如果有，應用干布擦干凈。
B. 真空度的檢查主要使用工頻耐壓法檢查，在真空斷路器處于開(kāi)斷狀態(tài)下，在真空滅弧管的觸頭間加上規定的預防性工頻試驗電壓42000V(1 min)，應無(wú)異常。
C. 每次維護，都要對真空斷路器的觸頭開(kāi)距、接觸行程、合閘彈跳、三相同期性進(jìn)行檢查, 若不合格應作調整.
2.2操作機構
操作機構為平面布置的彈簧操動(dòng)機構，具有手動(dòng)儲能和電動(dòng)儲能，操動(dòng)機構置于滅弧室前的機箱內，機箱被四塊中間隔板分成五個(gè)裝配空間，其間分別裝有操動(dòng)機構的儲能部分、傳動(dòng)部分、脫扣部分和緩沖部分。VS1型戶(hù)內高壓真空斷路器將滅弧室與操動(dòng)機構前后布置組成統一整體，即采用整體型布局，這種結構設計，可使操作機構的操作能與滅弧室開(kāi)合所需性能更為吻合，減少不必要的中間環(huán)節，降低了能耗和噪聲，使VS1型戶(hù)內高壓真空斷路器的操作性能更為可靠。
操作機構運行維護中應注意的問(wèn)題：
A. 檢查固定元件有無(wú)松動(dòng)，各種元件是否生銹、變形、損傷， 更換不合格的部件，并涂上防銹油。
B. 多次進(jìn)行分、合閘操作試驗、自由脫扣試驗、通電合閘操作試驗，斷路器應無(wú)異常。
C. 30%額定分閘電壓進(jìn)行操作時(shí)，不得分閘;在85%～110%的額定電壓范圍內、分合閘操作應無(wú)異常，可靠分合閘。
3.故障分析
3.1 常見(jiàn)的真空斷路器不正常運行狀態(tài)
3.1.1 真空滅弧室
A. 真空度下降。
B. 觸頭接觸面經(jīng)多次開(kāi)斷電流后逐漸被電磨損，觸頭厚度減小。
C. 接觸電阻增大。
3.1.2 操動(dòng)機構
A. 機構的“跳躍”現象。
B. 合閘彈跳時(shí)間過(guò)長(cháng)。
C. 機構的“拒動(dòng)”現象。
3.2 真空斷路器不能分閘故障
不能分閘的故障現象：本地不能分閘;遠程不能分閘;事故繼電器動(dòng)作，但是斷路器不分閘。
分析原因：分閘電氣回路不通;分閘線(xiàn)圈燒毀;分閘線(xiàn)圈電壓低于30%的額定電壓;分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡阻現象，分閘力降低;分閘頂桿嚴重變形，分閘時(shí)卡死，不動(dòng)作。處理方法：檢查分閘回路是否斷線(xiàn);分閘線(xiàn)圈電阻值是否符號標準;分閘線(xiàn)圈電壓是否正常;檢查分閘頂桿是否變形。
3.3 合閘儲能回路故障
故障現象：本地不能合閘;遠程不能合閘。不儲能;儲能電機運轉后不停。
分析原因：合閘回路不通;合閘線(xiàn)圈燒毀;手車(chē)未到位。儲能回路不通;儲能電機燒毀;儲能電機行程開(kāi)關(guān)損壞。
處理方法：檢查合閘回路是否斷線(xiàn);合閘線(xiàn)圈電阻值是否符號標準;重新把VS1搖出，再搖進(jìn)。檢查儲能回路是否斷線(xiàn);檢查儲能電機線(xiàn)圈是否通;如果行程開(kāi)關(guān)已損壞，應及時(shí)更換。
4. 總結
運行維護人員要善于發(fā)現真空斷路器在運行中存在的隱患，及時(shí)處理，保證真空斷路器的安全可靠運行，防止事故發(fā)生。
5. 展望
由于電力需求的不斷增大，24KV 真空斷路器越來(lái)越受到人們的關(guān)注,作為電網(wǎng)設備,工礦企業(yè)動(dòng)力設備的保護和控制單元,我國針對國內外市場(chǎng)結合多年專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗自行研制開(kāi)發(fā)出了新一代真空斷路器，采用新一代模塊化彈簧操動(dòng)機構,傳動(dòng)可靠,安裝方便.操動(dòng)機構和斷路器本體一體化設計,既可作為固定安裝單元，也可以配用專(zhuān)用推進(jìn)機構，組成手車(chē)單元使用。它的操作機構采用彈簧機構，充分滿(mǎn)足了頻繁操作的要求，機械壽命高達50000次，在此期間只需少量維護。
